のんびり乗り物旅

保津川下り

嵯峨野トロッコ列車の予約が取れたので、保津川を上り下りすることに。
嵯峨野トロッコ列車はJR山陰本線の複線化で使われなくなった廃線を活用し、１９９１年に生まれた日本初の観光専用鉄道。JRの嵯峨嵐山駅が起点。

嵯峨嵐山駅　嵯峨野トロッコ列車

嵯峨嵐山駅　嵯峨野トロッコ列車

嵯峨野トロッコ列車

５両中１両だけの、窓ガラスがなく天井がガラス張りのリッチ号に乗車。

嵯峨野トロッコ列車　車窓

嵯峨野トロッコ列車　保津川橋梁

嵯峨野トロッコ列車　保津川橋梁から眺める保津川

嵯峨野トロッコ列車　保津川

トロッコ保津峡駅はかつてのJR山陰本線の保津峡駅。幼い頃、飯盒炊爨をしに家族で訪れた思い出の駅。

嵯峨野トロッコ列車　トロッコ保津峡駅

嵯峨野トロッコ列車　トロッコ保津峡駅

嵯峨野トロッコ列車　保津川

嵯峨野トロッコ列車　保津川

嵯峨野トロッコ列車　保津川

嵯峨野トロッコ列車　JR山陰本線　第五保津川橋梁

トロッコ亀岡駅に到着。JRの亀岡駅とは離れており、馬堀駅が最寄り。複線化後、嵯峨嵐山駅ー馬堀駅はわずか７分。トロッコ列車はそれを２３分かける。

嵯峨野トロッコ列車　トロッコ亀岡駅

嵯峨野トロッコ列車　リッチ車両

帰りは保津川下りで嵐山に戻る。保津川下りの乗船場までは距離があるので、のんびり馬車で行く。２キロちょっとを約２５分。

京馬車

京馬車　遊水池のススキ

京馬車

京馬車

保津川下りは嵐山までの１６キロを２時間弱かけて下る。電車だと9.9キロで約10分。

保津川下り　乗船場

保津川下り　保津小橋（沈下橋）

保津川下り

保津川下り

保津川下り

保津川下り

保津川下り　JR山陰本線

400年に渡って船頭が同じところに竿をついたため、岩に窪みができた。

保津川下り　竿の跡

保津川下り

保津川下り　嵯峨野トロッコ列車

保津川下り　トロッコ保津峡駅と鵜飼橋

保津川下り　鵜飼橋

下ったあとの船は、現在はトラックに積んで運ぶが、昔は綱を引き、４時間かけて曳きあげた。川沿いにはそのための綱道が残る。

保津川下り　曳舟の綱道

保津川下り　嵯峨野トロッコ列車　保津川橋梁

保津川下り

終点が近づいたところで売店船が横付け。

保津川下り　売店船

きゅうりの1本漬けで水分と塩分補給。

保津川下り　きゅうりの1本漬け

嵐山に到着。

渡月橋

嵐山では観光地には目もくれず、古書店に寄る。

ロンドンブックス

嵯峨嵐山駅前で行われていた嵯峨嵐山夏祭りの出店で昼食を調達。

嵯峨嵐山夏祭り　台湾グルメフェアー　HTT台湾

嵯峨嵐山駅　京聚タピオカミルクティ専門店

JR二条駅のホームはグッドデザイン賞を受賞した木造トラスで覆われている。

二条駅